Zakończyła się jedna z największych inwestycji drogowych ostatnich lat prowadzona przez powiat pabianicki.

Przebudowa objęła 6,2 kilometra trasy Pabianice-Rydzyny-Pawłówek do połączenia z drogą wojewódzką. Powstała nowa nawierzchnia, poszerzona jezdnia, droga dla pieszych i rowerzystów, chodniki, przejścia dla pieszych, nowe odwodnienie oraz wjazdy do posesji. Wykonano również wyniesione skrzyżowania i szykany na drodze - dla poprawy bezpieczeństwa ruchu. Posadzono ponad 500 drzew.

Jednym z kluczowych elementów inwestycji jest całkowita przebudowa mostu na Dobrzynce, na granicy Pabianic i gminy Pabianice. Stary obiekt został rozebrany, a w jego miejscu powstał nowy, znacznie szerszy most z infrastrukturą dla pieszych i rowerzystów.

Zakończenie prac planowano na koniec 2025 roku. Odbiory techniczne podpisano w ubiegły piątek. Jak tłumaczyły władze powiatu, termin musiał zostać przesunięty z powodu problemów 'niezawinionych ani przez powiat, ani wykonawcę", które pojawiły się podczas realizacji prac. 

- Przede wszystkim była to budowa konstrukcji mostowej i ustalenia z Wodami Polskimi, które trwały bardzo długo. Dodatkowym utrudnieniem był brak zgody na budowę przeprawy zastępczej oraz równoległe prace drogowe prowadzone przez gminę Pabianice w Jadwininie - powiedział starosta Arkadiusz Jaksa. - Później nie mogliśmy prowadzić prac gruntowych z powodu przemarznięcia gleby. Zima skutecznie zatrzymała te prace na ponad dwa miesiące.

Umowę przedłużono bez kar umownych. Udało się również aneksować umowę po stronie rządowej, by środki na remont nie przepadły.

Całkowity koszt inwestycji drogowej wyniósł około 21 mln złotych. Aż 17 mln zł powiat pabianicki pozyskał z rządowego programu Polski Ład. Gmina Pabianice dołożyła 1,3 mln zł, gmina Dłutów - 55 tys. zł, a ponad 2 mln zł pochodziły z budżetu powiatu.

Osobno finansowano budowę mostu. Na ten cel powiat otrzymał 1,426 mln zł dofinansowania z Ministerstwa Infrastruktury, natomiast pozostałe 1,634 mln zł pokryto z budżetu powiatu

Podczas konferencji prasowej pojawiły się pytania dotyczące bezpieczeństwa na nowej trasie i możliwości montażu dodatkowych spowalniaczy ruchu. Władze powiatu poinformowały jednak, że nie planują ich montażu.

Samorządowcy odnieśli się także do kwestii przebiegu drogi przy moście. O skargach na ten temat pisaliśmy TUTAJ. Jak tłumaczono, pasy drogowe po obu stronach granicy gmin były przesunięte względem siebie, dlatego most musiał zostać wykonany z lekkim skrętem, by pasy się "zeszły".

– Może nie jest to optymalne rozwiązanie, ale nie ma możliwości budowania poza wyznaczonymi pasami drogowymi – tłumaczono. - Przy uważnej jeździe nie powinno dochodzić tutaj do niebezpiecznych sytuacji. 

- Słuchamy mieszkańców i zwracamy bardzo dużą uwagę na te głosy – zapewnił Robert Kraska. Projekt był wielokrotnie analizowany podczas pieszych spacerów przez urzędników i nadzór techniczny, aby wyeliminować ewentualne błędy. 

Podczas konferencji wójt gminy Pabianice Marcin Wieczorek podkreślał, że inwestycja była bardzo konieczna i od lat wyczekiwana przez mieszkańców Rydzyn i okolicznych miejscowości. Głos zabrała także wiceprzewodnicząca Sejmiku Województwa Łódzkiego Magdalena Werstak, która zwracała uwagę na znaczenie inwestycji dla bezpieczeństwa mieszkańców i rowerzystów oraz na dobrą współpracę samorządów przy realizacji przedsięwzięcia. Jak mówiła, dopełnieniem inwestycji ma być planowana przebudowa drogi wojewódzkiej od Bychlewa przez Pawlikowice do Jadwinina wraz z budową kolejnej ścieżki rowerowej. W przyszłości ma to pozwolić na stworzenie rowerowej pętli łączącej te okolice.