Będzie bezpieczniej na skrzyżowaniach

Na drodze wojewódzkiej nr 482 planowane są kolejne inwestycje poprawiające bezpieczeństwo ruchu drogowego. W Chechle Drugim oraz w Przygoniu (powiat pabianicki) wprowadzone zostaną rozwiązania zwiększające bezpieczeństwo pieszych.

Pierwsza z inwestycji zaplanowana została w Chechle Drugim, w okolicy skrzyżowania ulic Pabianickiej i Lipowej. Istniejące przejście dla pieszych zostanie doposażone w aktywne znaki D6, które dzięki pulsującemu światłu zwiększają widoczność przejścia i zwracają uwagę kierowców. W tym miejscu powstanie również przestrzeń dla pieszych, umożliwiająca bezpieczne pokonanie jezdni w dwóch etapach.

Zmiany planowane są także w Przygoniu. W tym przypadku chodzi o przejście dla pieszych zlokalizowane przy stacji benzynowej, na skrzyżowaniu ulic Leśników Polskich, Kwiatowej oraz Łąkowej. Przejście zostanie tam doświetlone, co znacząco poprawi jego widoczność po zmroku oraz przy trudnych warunkach pogodowych.

Obie inwestycje zostaną zrealizowane w systemie „zaprojektuj i wybuduj”. Przetarg na wykonanie zadania ogłosi w marcu Zarząd Dróg Wojewódzkich w Łodzi.

W ramach zamówienia przewidziano łącznie dziewięć lokalizacji na drogach wojewódzkich, w których pojawią się rozwiązania poprawiające bezpieczeństwo ruchu drogowego. Co ważne, to nie koniec działań w tym zakresie. W tym roku planowane są także kolejne zadania, które będą sukcesywnie zwiększać bezpieczeństwo na drogach wojewódzkich w regionie. W 2026 roku na drogach wojewódzkich zaplanowano zadania inwestycyjne o łącznej wartości 410 mln zł. Ich realizacja w kolejnych latach – 2027, 2028 i 2029 – pozwoli znacząco poprawić stan infrastruktury w województwie. W efekcie mieszkańcy regionu zyskają blisko 50 kilometrów bezpiecznych tras, które będą bardziej komfortowe dla kierowców i bezpieczniejsze dla wszystkich uczestników ruchu. Równolegle prowadzone będą także prace związane z modernizacją nawierzchni istniejących dróg. W 2026 roku na ten cel przeznaczonych zostanie 30 mln zł, co pozwoli odnowić 40 kilometrów tras wojewódzkich. Dzięki temu poprawi się jakość jazdy, a drogi staną się bardziej trwałe i lepiej dostosowane do natężenia ruchu.