materiały partnera
Panuje błędne przekonanie, że automatyka jest zarezerwowana tylko dla nowoczesnych, systemowych ogrodzeń montowanych "od linijki". Tymczasem prawda jest inna. Twój stary, solidny płot może zyskać nową funkcjonalność, a Ty nie musisz przy tym dewastować ogrodu ani wydawać oszczędności życia na wymianę całej konstrukcji. Wystarczy odpowiednie podejście do tematu adaptacji.
Starsze bramy przesuwne mają jedną, zasadniczą cechę: są ciężkie. Kiedyś nie oszczędzano na materiale – profile były grubościenne, a wypełnienia pełne. Dla współczesnej automatyki to żaden problem, pod warunkiem, że dobierzemy ją świadomie. To, co dla Ciebie jest udręką przy ręcznym otwieraniu, dla odpowiednio dobranego silnika jest „spacerkiem”.
Kluczem do sukcesu nie jest wymiana bramy, ale sprawdzenie jej mechaniki. Zanim w ogóle pomyślisz o elektronice, zrób prosty test. Odblokuj zamek i przesuń skrzydło ręką. Czy idzie płynnie w całym zakresie ruchu? Czy nie ma momentów, gdzie "haczy" lub staje dęba? Automat to nie siłacz, który ma przepychać zardzewiałe łożyska. Automat to precyzyjny kierowca. Jeśli brama jeździ gładko (nawet jeśli jest ciężka), to znaczy, że nadaje się do "cyfryzacji".
Jeśli decydujesz się na modernizację, staniesz przed wyborem elementu, który połączy bramę z silnikiem. To listwa zębata. W przypadku nowych, lekkich bram aluminiowych, często stosuje się listwy poliamidowe (z tworzywa) – są ciche i nie wymagają smarowania.
Jednak w przypadku renowacji starszych, ciężkich konstrukcji, eksperci nie mają wątpliwości: tylko stal. Metalowa listwa zębata, przyspawana lub przykręcona do ramy bramy, to gwarancja, że napęd nie "zgubi zębów" przy pierwszym szarpnięciu. To właśnie ten element przenosi całą siłę z silnika na skrzydło. Jeśli Twoja brama ma swoje lata i waży ponad 300-400 kg, plastikowe rozwiązania mogą okazać się zbyt delikatne.
Tutaj dochodzimy do najważniejszego punktu. W starych bramach opory toczenia są zazwyczaj większe niż w nowych. Dlatego tabliczka znamionowa napędu to tylko sugestia, a nie wyrocznia.
Kupując napęd do bramy przesuwnej z myślą o adaptacji starszego modelu, musisz zastosować tzw. przelicznik bezpieczeństwa. Jeśli szacujesz wagę swojego wjazdu na 400 kg, nie kupuj zestawu „do 400 kg”. Celuj w modele obsługujące 600 kg lub więcej. Dlaczego? Ponieważ starsze wózki jezdne zimą stawiają większy opór. Zapas mocy silnika (i co ważne – metalowa, a nie plastikowa przekładnia wewnątrz) sprawi, że nawet przy -20 stopniach Celsjusza brama ruszy bez jęku. Warto szukać zestawów od sprawdzonych dostawców (np. polskiej marki KUT-MET), którzy w ofercie mają silniki przystosowane do pracy w trudniejszych warunkach, z tzw. miękkim startem, który oszczędza stare spawy i konstrukcję.
Modernizacja to także okazja do poprawy bezpieczeństwa. Stare bramy rzadko były wyposażone w jakiekolwiek systemy ostrzegawcze. Montując napęd, zyskujesz pakiet ochronny.
Absolutnym minimum są fotokomórki. To niewidzialna bariera w świetle wjazdu. Jeśli Twój pies, dziecko czy zaparkowany samochód przetnie wiązkę podczerwieni, brama się nie zamknie. To kluczowe, zwłaszcza przy ciężkich, stalowych konstrukcjach, które mają dużą bezwładność. Warto też pomyśleć o lampie ostrzegawczej – to sygnał dla sąsiadów i przechodniów, że wyjeżdżasz z posesji, co przy gęstej zabudowie Pabianic bywa bardzo pomocne.
Największą obawą przy montażu automatyki w istniejącym ogrodzie jest wizja rozkopanego trawnika i zniszczonej kostki brukowej. Na szczęście technika poszła do przodu. Większość nowoczesnych central sterujących pozwala na podłączenie urządzeń peryferyjnych (jak fotokomórki) bez konieczności przekopywania drugiej strony wjazdu – można zastosować modele bateryjne lub odblaskowe.
Samo doprowadzenie prądu do silnika to zazwyczaj jedyna "brudna robota". Efekt końcowy? Stara, wysłużona brama zyskuje nowe życie. Zamiast być ciężarem, staje się funkcjonalnym elementem posesji, który otwiera się przed Tobą za jednym naciśnięciem guzika. To dowód na to, że nie trzeba wymieniać wszystkiego na nowe, by cieszyć się komfortem na miarę XXI wieku. Wystarczy odrobina technologii i dobry plan.
